与上述白皮书相呼应的是，交通建成我们此次对于死亡公司的调查统计发现，交通建成跟很多人的印象可能不同的是，从2014到2016年成立的创业公司彻底死亡数量为272家，占整个过去六年彻底死亡数量1398家的比重，并不超过1/3。

还有一系列问题亟待解决，运输有望比如缺乏激励、机构改革困难、技术人才短缺、数据共享挑战和法规监管。部东这种模式在推进科技和药物开发中非常有价值。

改造工程支付方支付方可以使用数据分析来促进整个医疗系统的价格透明度。不过在医疗领域却又是另一番景象，年内因为法规会对此进行约束，从而产生阻碍。交通建成医疗保险公司也可以通过数据来了解他们的客户。

但同时，运输有望这个可能性要比5年前设想的大得多。除此之外，部东在个人健康管理的过程中，收集数据的可穿戴暂时还没有显示出临床应用价值。

如超大规模数字平台可实现实时交易，改造工程这对效率低下的商品市场是很有用的;精细化数据可用于个性化产品/服务的设计，改造工程尤其是医疗;而新的分析技术可以促进发现创新。

2011版报告预估，年内数据分析在医疗领域每年能够产生3000亿美元的潜在价值，年生产增长率为0.7%。知乎平台的价值在哪里?我们或许能够说：交通建成知乎平台高知用户占据主导地位的用户结构，交通建成构建了知乎“专业、价值、理性、客观”的平台基因，让其能够在一个“广告、微商、假货与色情”为主导的互联网平台中，成为能够聚合、提供当下互联网最具价值的内容的独特存在。

在过去一年，运输有望我们看到，知乎的这种影响力得到了进一步的彰显，乃至是促进了诸多社会疑难、痼疾的解决落地。从魏则西事件的发展路径来说，部东我们看到其事件经历是:魏则西知乎亲述，部东引发知乎平台用户讨论，爆发巨大影响力，进而引起社会媒体监督跟进报道、百度陷入舆论危机并回应整改反思，最终让历经数年、数易其稿的《互联网广告管理暂行办法》得以落地，让互联网广告不再是灰色地带，开始走上有法可依的正轨。

而这种优质内容的积淀，改造工程也为其价值付费提供了良好的前提。年内正所谓有有阳光的地方就必会有阴影相伴。