随着基因测序成本的下降、普拉蛋白质组学(蛋白质分析)的出现，普拉以及越来越多能够提供实时数据流的传感器、监视器和诊断技术的突破，患者的数据集将变得越来越精细。

而且广告位需要提前预定，车型产这个月交钱，下个月才能用。毕胜不懂得电子商务，将停“哥们儿不懂电子商务，真的不懂。

意识到自己被外部环境以及资本裹挟前进，普拉毕胜紧急“踩下刹车”，停止了全部广告投放，并注销了一些分公司。乐淘前五个供应商，车型产都是毕胜亲自谈的，车型产方法就是在一个个老板面前“装孙子”，这些老板张口就是：你有几个钱;给我多少股份;就不给你供货，怎么着……在毕胜看来，“人如果这点(身段)都拉不下来，你就什么事儿都做不成。纽交所主席海瑟尔斯也注意到这个可能成为其客户的企业，将停在2011年访问了乐淘。

但从百度这样的公司出去，普拉让毕胜感到高不成低不就，大公司他不愿意受人家的制度与文化约束，“我在百度期间，李彦宏都比较少管我。这一年，车型产毕胜刚30岁出头，懵懵懂懂之中，就赚到了人生的第一桶金。

 转型的结果是：将停2011年乐淘一天能卖4万双鞋子，2012年转型自有品牌后，一天只有几百单，半年后，乐淘就产生了几千万的库存。

毕胜就此成了“行业公敌”，普拉很多电商恨他，因为他的言论，导致企业融资失败。 一位做了两年号的朋友告诉我，车型产如今广告分成没以前那么好赚了，车型产去年百家号刚开始推广的时候，补贴非常丰厚，他一篇稿子最多能赚6000多块的补贴分成，但现在，正常情况下，一篇稿子赚到1000多块钱已算不错了。

有些人一天工作强度高达十几个小时，将停每天能产出几十篇水稿，一些做得比较早的号、加上权重比较高，已经能稳定每天1~2千元的收入。做号者的江湖比起内容“生产者”或者“搬运工”，普拉“做号”是一种更形象的说法。

多年前，车型产王薇曾对低质量的UGC内容有过“工业废水论”。升级的战争：将停打压与卧底相比之下，不得不承认，微信和今日头条和标题党、低质内容的竞争早领先一个时代。