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“如果以上的资源统统都没有，年燃那就不要进入这个行业了。为了用户体验，油车从P2P转型B2C实际上，友友用车之前叫友友租车，最早成立于2014年，主要业务是私家车共享平台。

虽然这种感受像极了在她的伤口上撒盐，补贴但为了能够澄清事实，李宇做了多方努力。因此，整车为了获取更好的用户体验，友友租车在2015年打算转型为B2C模式。仅是在北京地区铺设网点的项目，年燃就达到了19家。

李宇坦诚地说，油车在转型的头三个月，他们并未考虑过关于如何盈亏平衡的问题。相比之下，补贴友友用车的运营方式成本显然会高出一大截：补贴用户把车停在任意的ETCP停车场，当车辆的电快要用尽时，运营人员需要三班倒把车开到充电桩进行充电，然后再放回离用户最近的地方。

直到目前，整车所有的分时租赁平台里能够做到这两点的，依旧寥寥无几。

和ETCP的合作是支付年费，年燃方式是通过停车时间计费。这个时候，油车很多站长都面临着一个尴尬的局面，排名禁锢在前五页，始终无法再往上提升。

那么这到底和什么有关系呢，补贴怎么样做概率高一点呢？朋友们，回到我们最初学习SEO的情景吧。网站本身应该具备一定的流量，整车可以是直接访问，整车或者是外链带来的访问量，又或者是活动广告带来的流量，所有的这些只在解决一个问题，那就是真实用户访问量。

从以上几个方面考虑，年燃各个击破。海瑶SEO小编在之前的文章或者YY免费直播课中，油车都大家讲过SEO的原理。