虽然没能夺冠，美航但郑钦文已是2011年科维托娃之后，首次亮相WTA年终总决赛便闯入争冠战的最年轻选手，郑钦文的年终排名锁定在第五位。

究其原因，借道部分企业认为中国大陆产能增长显著，借道加上国产替代政策影响，导致部分成熟制程代工的供需失调，继而负面影响到其它地区的晶圆代工厂。近期，南航国内外晶圆代工厂的2024年第三季度财报已陆续公布，其中不少公司在成熟工艺制程下开展代工业务，然而它们在该季度的业绩表现存在分化。

公司高管还提到，入华根据NE时代数据，1~9月公司累计出货功率模块91万块，同比增长557%。格芯高管在财报会上谈道，航空公司目前产能利用率还处于70%左右，预计未来会好转。当回答投资者提问时，联盟公司高管表示，6英寸SiCMOSFET产能满载，8英寸SiCMOSFET处于工艺及产品验证阶段，预计2025年扩产，12英寸产能也正在考虑扩产。

宏观经济还没有好过来，格局半导体行业还未完全复苏，所以这个时候产能过剩很正常。虽然营收增长，生变但是净利润下降较大。

第三财季，美航格芯实现营业收入17.39亿美元，同比减少6%，归母净利润1.77亿美元，同比减少28.92%。

华虹公司三季度营收5.26亿美元，借道环比上升10%，同比下降7.4%，归母净利润4481万美元，环比上升222.6%，同比上升571.6%。中国发展到这个地步，南航只要做好自己的事情，南航上下同心，励精图治，何惧之有？记得两年前巴厘岛会晤后，CNN的一篇报道，有一句话就引述美国高级官员的感叹和预期：他们（中国人）在世界舞台上更加自信了……又是两年过去了，这个世界变化更大了。

我们不是对手，入华更不是敌人，但如果美国硬要这样，后果会很严重。1，航空大国竞争不应是时代底色，团结协作才能共克时艰。

第五句，联盟他告诉拜登，中方四个没变，而且，中方愿努力实现中美关系平稳过渡，造福两国人民。历史的经验和启示，格局不能忘记啊。